Reducerea pierderilor logistice cu 22% pentru un distribuitor de băuturi
Am reconfigurat rutele și am schimbat 2 furnizori de transport, economisind 4.300 RON pe lună pentru o flotă mică.
Vinalcool Nord SRL pierdea bani lunar din cauza unui sistem de distribuție învechit care nu mai ținea pasul cu prețul carburantului. Renaissance Sedona a analizat cifrele de consum pentru cele 6 mașini ale flotei și a găsit punctele exacte unde se iroseau resursele în fiecare zi de livrare.
Provocarea
În martie 2024, administratorul firmei a observat o gaură constantă în bugetul de transport. Costurile cu motorina săriseră de 11.200 RON pe lună, deși numărul de livrări rămăsese constant la 47 de puncte de descărcare în județ. Șoferii parcurgeau drumuri inutile, iar mașinile stăteau blocate în trafic în intervale orare greșite, consumând combustibil la ralanti.
Fiecare vehicul făcea în medie 132 km pe zi, cu 28 km mai mult decât era necesar conform hărții optime. Această ineficiență, adunată la nivel de flotă, genera o pierdere netă de peste 4.000 RON la fiecare 30 de zile. În plus, contractele cu firmele de mentenanță erau vechi de 4 ani și nu mai reflectau prețurile corecte de piață pentru o flotă de dimensiuni mici.
Abordarea
Am petrecut 9 zile lucrătoare analizând diagramele de parcurs și bonurile de combustibil din ultimele 5 luni pentru a înțelege modelul de consum. Renaissance Sedona a trimis un specialist care a mers pe teren cu 2 dintre șoferi pentru a observa realitatea din trafic și timpii de descărcare la clienți.
Am verificat în detaliu și facturile de la cei 3 furnizori de piese și servicii mecanice. Am descoperit că 2 dintre acești parteneri taxau manopera cu 19% mai mult decât prețul mediu practicat în regiune pentru autoutilitare de 3.5 tone. Am pus toate aceste date într-un model de calcul simplu pentru a vedea unde putem tăia din cheltuieli fără a afecta viteza de livrare către magazinele partenere.
Soluția
Am eliminat 2 rute care se suprapuneau aproape total și am regândit orele de plecare din depozit pentru a evita blocajele de la ora 08:14 de la intrarea în oraș. Am selectat furnizori noi de mentenanță care ne-au oferit un tarif fix pentru reviziile periodice, ceea ce a adus o predictibilitate mai mare în fluxul de numerar.
Am impus o regulă clară de încărcare minimă de 84% pentru fiecare cursă de lungă distanță. Renaissance Sedona a ajutat și la introducerea unui sistem de monitorizare a consumului care raportează abaterile mai mari de 0.4 litri la suta de kilometri. Nu am cumpărat software scump, ci am folosit datele deja existente în sistemele GPS ale mașinilor, dar le-am interpretat corect pentru a lua decizii de business.
Rezultate
După 4 luni de monitorizare, distribuitorul a reușit să stabilizeze costurile și să recupereze investiția în analiza noastră în doar 55 de zile de la implementarea noilor trasee.
Cronologie
-
Aprilie 2024Auditarea consumului real și verificarea contractelor de service.
-
Mai 2024Schimbarea furnizorilor de transport extern și renegocierea mentenanței.
-
Iunie 2024Testarea noilor rute pe o sub-regiune cu 14 clienți.
-
Iulie 2024Implementarea totală și verificarea economiilor după primele 30 de zile.
"Eram sceptic că mai putem tăia din cheltuieli fără să dăm oameni afară. Renaissance Sedona ne-a arătat că problema era la traseele desenate prost pe hartă, nu la șoferi."